Нисэх онгоцны буудлын төлөвлөгөө нь Хонконгийн далайн гахайг "заналхийлэх" болно

2024 Зохиолч: Daisy Haig | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2023-12-17 03:11

Хонконг - Хонконг нисэх онгоцны буудлаа асар их эрэлт хэрэгцээнд нийцүүлэн өргөтгөх төлөвлөгөөтэй байгаа нь хотын ховор Хятадын цагаан далайн гахайнуудад улам их аюул учруулна гэж байгаль хамгаалагчдын эсэргүүцлийг төрүүлэв.

Хятадын өмнөд хот энэ бүс нутагт ачааны болон аялал жуулчлалын эрэлт хэрэгцээ нэмэгдэж байгаатай холбогдуулан нисэх онгоцны буудлын шинэ нислэгийн зурвас байгуулах саналыг багтаасан 20 жилийн нисэх онгоцны буудлын бүтээн байгуулалтын зураг төслийн талаар гурван сарын зөвлөлдөх уулзалтыг өнгөрсөн долоо хоногт эхлүүлжээ.

2010 оны дэлхийн хамгийн том ачааны төв болох нисэх онгоцны буудлыг дэлхийн тавцанд өрсөлдөх чадвартай байлгах үүднээс нислэгийн компаниудын бүлгүүд 136.2 тэрбум хонконг доллар (17.5 тэрбум доллар) хүрэх гуравдахь нисэх зурвасыг эхлүүлжээ.

Барилга угсралтын 10 жилийн хугацаанд хүлээгдэж буй инфляцийг харгалзан үзээд энэ төсөл нь хотын хамгийн үнэтэй дэд бүтцийн төсөл болох юм.

Гэхдээ байгаль орчны мэргэжилтнүүд 650 га (1, 600 акр) газрыг далай тэнгисээс нөхөн сэргээх ажлыг багтаасан төсөл нь хүн амын тоо буурах хандлагатай байгаа Хятадын цагаан дельфинүүдийн амьд үлдэх аюулд орно гэж үзэж байна.

"Гурав дахь нисэх зурвас нь цагаан дельфинүүдэд асар том асуудал авчрах гэж байна" гэж Хонконгийн далайн гахайг хамгаалах нийгэмлэгийн дарга Самуэл Хунг AFP-д хэлэв.

"Энэ нь Хонконг дахь далайн гахайнуудын тоо толгойн төвд байх болно. (Нөлөөлөлд өртсөн газар нутгийг) ихэвчлэн тэднийг нааш цааш явах коридор болгон ашигладаг. Энэ нь амьдрах орчныг дельфинээс хол байлгах болно" гэж тэр хэллээ.

Мэргэжилтнүүд Макао, Хонконг хоёрын хоорондох усны эх үүсвэр болох Сувдан голын бэлчир орчимд ягаан дельфин гэгддэг хөхтөн амьтдын 2, 500 орчим нь байдаг гэж мэдэгджээ. 100 орчим нь Хонконгийн усанд, бусад нь Хятадын усанд байдаг.

Энэтхэг, Номхон далайн бөхөн далайн гахайн дэд зүйл болох дельфинүүд нь ягаан арьстайгаараа өвөрмөц юм. Тэднийг Олон улсын байгаль хамгаалах холбооноос "заналхийлэхэд ойрхон" жагсаалтад оруулжээ.

Их Британийн колони байсан 1997 онд Хятадын засаглалд эргэж ирэхэд хөхтөн амьтан хүлээлгэн өгөх ёслолын албан ёсны сахиус байсан бол далайн гахай ажиглах нь Хонконг дахь жуулчдын сонирхлыг татдаг газруудын нэг юм.

Гэвч Хунг хэлэхдээ, тэдний хүн ам сүүлийн хэдэн жилийн хугацаанд "мэдэгдэхүйц буурч" байгаа бөгөөд загасчлах, далайн тээвэрлэлт нэмэгдэх, усны бохирдол, амьдрах орчны хомсдол, далайн эргийн хөгжил зэрэг аюул заналхийлж байна.

"Усан сан багатай ч гэсэн Хонконг цагаан далайн гахайнуудаар адислагддаг. Энэ популяцийг хамгаалах нь бидний хувьд маш чухал зүйл юм" гэж Дэлхийн байгаль хамгаалах сан (WWF) -ны захирал Хонконг Энди Корниш AFP агентлагт ярьжээ.

"Байгаль орчинд үзүүлэх нөлөө нь томоохон байх болно. Дэлхийн байгаль хамгаалах сан нь хөгжлийн эсрэг биш боловч Хонконгчууд энэ нөлөөллийг мэдэж байх хэрэгтэй" гэж Корниш нисэх онгоцны буудлын өргөтгөлийн төлөвлөгөөний талаар хэлэв.

Гурав дахь нисэх зурвас нь хотын аль хэдийн ноцтой агаарын бохирдлыг улам дордуулж, хүлэмжийн хийн ялгаруулалтыг 2005 оны түвшинд үндэслэн 2020 он гэхэд 33 хувь хүртэл бууруулах зорилтод саад учруулах вий гэсэн болгоомжлол байна.

Агаарын чанар муу байгаа нь хүн ам шигүү суурьшсан санхүүгийн зангилааны долоон сая оршин суугчдын байнгын гомдол байдаг бөгөөд тэдний гайхалтай тэнгэрийн хаяаг утаанаас бүрхэг байдаг.

Гэрийн тээврийн компани Cathay Pacific, Олон улсын агаарын тээврийн холбоо (IATA) зэрэг шинэ нисэх зурвасыг өмгөөлөгчид гуравдахь нисэх зурвас нь нэн чухал гэж мэдэгдэж байгаа бөгөөд одоогийн хоёр нисэх зурвас 2020 он гэхэд ханасан хэмжээнд хүрнэ гэсэн урьдчилсан тооцоог нисэх онгоцны буудлын удирдлагууд өглөө.

Нисэх онгоцны буудлын зураг төсөлд өөр нэг хувилбар багтсан бөгөөд энэ нь 42.5 тэрбум хонгконг долларын өртгөөр хоёр нисэх зурвасыг хадгалах, байгууламжийг сайжруулах явдал юм.

"Хэрэв Хонконгийн олон улсын нисэх онгоцны буудал манай нисэхийн ирээдүйн эрэлт хэрэгцээг хангахын тулд өргөжүүлэхгүй эсвэл цаг тухайд нь өргөжүүлж чадахгүй бол сөрөг үр дагавар гарах болно" гэж Хонконгийн нисэх онгоцны буудлын газрын дарга Стэнли Хуй анхаарууллаа.

Барилгын материалын үнэ огцом өсч, шаардагдах нөхөн сэргээлтийн улмаас шинэ нисэх зурвасын үнийн шошго 1998 онд ашиглалтад орсон нисэх онгоцны буудлын одоогийн байгууламжуудын 55 тэрбум хонгконг долларын өртөгөөс хамаагүй өндөр байх болно.

2010 онд Лондон, Парисын дараа ниссэн олон улсын зорчигчдыг түшиглэн дэлхийд гуравдугаарт эрэмбэлэгдсэн энэхүү нисэх онгоцны буудал нь 4-р сарын 1-ний 003 нислэгийн хөдөлгөөнөөр хамгийн их хөл хөдөлгөөнтэй ганц өдрийг үзэв.

Энэ нь 2010 онд 4.1 сая тонн ачаа, 50.9 сая зорчигч тээвэрлэж байжээ.